Главная | Руководство по эксплуатации юмз 2026 онлайн

Руководство по эксплуатации юмз 2026 онлайн

Озерный Ответственный за выпуск инженер В. П, Муха В подготовке исходных материалов участвовали инженеры А.

Написать отзыв

Прежде чем, приступить к эксплуатации трактора, изучите настоящую инструкцию. Соблюдая правила, изложенные в ней, и своевременно выполняя все рекомендации по техническому обслуживанию, Вы сможете эффективно использовать трактор в течение многих лет. При отгрузке трактора с завода отдельные приборы и узлы бачок стеклоомывателя, термос, вентилятор, зеркала заднего вида, присоединительную арматуру отопителя и др.

Установку их на трактор производите самостоятельно. Перед эксплуатацией в обязательном порядке обкатайте трактор. Помните, что рычаг коробки передач сблокирован с системой пуска днзеля, и пуск пускового двигателя возможен только при нейтральном положении рычага коробки передач. Механизм переключения передач сблокирован с механизмом выключения муфты сцепления, что позволяет переключать передачи только при полностью выключенной главной муфте сцепления.

Содержите трактор в чистоте и следите за состоянием крепления составных частей, узлов и деталей, особенно ходовой системы, рулевого управления, трансмиссии, тормозов, приборов освещения и световой сигнализации.

Смазывание механизмов и узлов трактора проводите согласно таблице смазывания, соблюдая периодичность и рекомендации по смазочным материалам. Не рекомендуется работа дизеля на холостом ходу более 15 мин. Не выключайте дизель сразу же после снятия нагрузки. Дайте ему поработать 1 2 мин на малой частоте вращения для охлаждения, а затем выключите подачу топлива. Несоблюдение указанного требования может привести к выходу из строя интегрального реле-регулятора генератора. Кабина трактора оборудована одноместным сиденьем, поэтому при движении трактора в кабине должен находиться только водитель.

Открывайте дверь кабины поворотом ручки замка вверх. Завод ведет постоянную работу по усовершенствованию конструкции трактора, в связи с чем возможны изменения в конструкции отдельных узлов и деталей, внедренные за время издания и не отраженные в настоящей инструкции. В качестве информации о конструктивных изменениях, влияющих на эксплуатацию трактора, к техническому описанию и инструкции по эксплуатации прикладываются дополнения и информационные бюллетени.

Поэтому при эксплуатации трактора руководствуйтесь также и рекомендациями, приведенными в дополнениях и информационных бюллетенях. Их можно использовать для привода в движение рабочих органов различных мобильных и стационарных машин, для выполнения транспортных работ в агрегате с прицепами и полуприцепами. Возможность установки на трактор оборудования специального назначения со сменными рабочими органами делает его универсальной дорожно-строительной и землеройной машиной, используемой в качестве экскаватора, бульдозера, погрузчика.

Поэтому прежде чем приступить к работе на тракторе, внимательно изучите его устройство, правила технического обслуживания и особенности эксплуатации, изложенные в настоящей инструкции, и точно выполняйте данные в ней указания и рекомендации.

Координаты центра тяжести ц. I Нанненованне Единица измерения Значение задних колес М П а поддерживаемое регулятором 0,63 0,73 максимальное давление срабаты 0, вания предохранительного клап а на Д авление воздуха, поступающего в М Па 0,58 0,73 тормозную систему прицепа 3.

Тракторы выполнены по нормальной для сельскохозяйственных тракторов схеме с колесной формулой 4К. Остов трактора состоит из полурамы, корпусов муфты сцепления и коробки передач и заднего моста.

Полурама состоит из двух лонжеронов, соединенных между собой передним брусом. Остов опирается на переднюю ось, установленную шарнирно в приливах переднего бруса полурамы, и на рукава полуосей конечных передач, жестко скрепленных с корпусом коробки передач и заднего моста. Задние ведущие колеса установлены на полуосях конечных передач и являются ведущими.

Отзывы покупателей

Передние направляющие колеса смонтированы на поворотных цапфах передней оси. Колеса 10 11 оборудованы пневматическими шинами низкого давления и закрыты крыльями.

Удивительно, но факт! Редуктор привода агрегата и коробка передач управляются только с помощью одного рычага.

Колею передних колес тракторов можно регулировать в интервале от до мм и задних от до мм. В передней части остова установлен дизель.

Сзади дизель через картер маховика жестко прикреплен к корпусу муфты сцепления, а спереди закреплен на переднем брусе полурамы с помощью шарнирной опоры. На переднем брусе размещен также радиатор системы охлаждения дизеля с масляным радиатором и шторкой регулирования температурного режима дизеля. Облицовка откидывающаяся, что облегчает доступ к узлам и системам дизеля при техническом обслуживании или ремонте.

Кроме того, правая и левая боковины облицовки быстросъемные.

Удивительно, но факт! На тракторе установлены кронштейны для крепления инструментальной сумки, лопаты и предусмотрено места для крепления огнетушителя.

Сзади облицовка заканчивается постаментом, на котором установлен щиток приборов. Непосредственно за дизелем в корпусе муфты сцепления и корпусе коробки передач и заднего моста находятся механизмы трансмиссии. В корпусе муфты сцепления расположены главная муфта с муфгой привода вала отбора мощности ВОМ , привод ВОМ и соединительная муфта.

Муфта сцепления двойная, сухая, фрикционная, постояннозамкнутая с раздельным приводом на коробку передач и вал отбора мощности. Корпус муфты сцепления передним фланцем прикреплен к картеру маховика дизеля и лонжеронам, а задним к корпусу коробки передач и заднего моста, разделенному на два отсека. В переднем отсеке смонтирована коробка передач с понижающим редуктором, обеспечивающая десять передач переднего 11 12 и две заднего хода, а также возможность установки ходоуменьшителя СН-5А вместо понижающего редуктора.

Задний мост, включающий в себя главную передачу, дифференциал и конечные передачи, размещен в заднем отсеке корпуса.

В этом же отсеке расположен ВОМ, шлицевой конец которого выходит за заднюю стенку корпуса, а также механизм блокировки дифференциала и передачи на тормоза. Сверху корпус закрыт крышками заднего моста и коробки передач. На крышке коробки передач установлены колонка переключения передач и механизм блокировки, позволяющие переключать передачи только при полностью выключенной главной муфте сцепления. На корпусе коробки передач и заднего моста установлены тормоза и ножной привод управления тормозами.

Pv leisoc колой ка ус: На этой же стойке смой шроьаны механизм фиксации рулевой колонки и пег-,.

Удивительно, но факт! Меры безопасности при транспортировании [] 5.

Механизм навески представляет собой регулируемой гидрофицированный шарнирный четырехзвенник, имеющий три присоединительные точки и рабочий ход оси подвеса мм. Прицепную вилку можно переставлять в горизонтальной плоскости в обе стороны от среднего положения на расстояние до мм с интервалом 80 мм, а в вертикальной плоскости бесступенчато в зоне, расположенной на расстоянии от грунта в пределах мм.

На задней стенке корпуса коробки передач и заднего моста имеются резьбовые отверстия для установки механического догружателя задних колес.

Для догрузки передних колес на переднем брусе полурамы установлен кронштейн с четырьмя грузами массой по 20 кг. На кронштейне грузов имеется буксирная скоба и предусмотрено место еще для четырех дополнительных грузов.

Поделиться мнением о книге:

Для навешивания на трактор машин, прикрепляемых к лонжеронам, на последних выполнены отверстия, расположение и диаметры которых соответствуют агрегатируемым машинам. Топливный бак системы питания дизеля установлен на крышке заднего моста и закрыт защитным листом, прикрепленным к крыльям задних колес.

На защитном листе размещены сиденье водителя и ручное управление подачей топлива Сиденье одноместное, мягкое, подрессоренное, с амортизатором, расположено по оси симметрии трактора. Сиденье можно регулировать по массе тела водителя, в продольном направлении и углу наклона спинки.

Регулируемые сиденье и рулевое колесо обеспечивают установку их в соответствии с индивидуальными особенностями водителя. Постамент облицовки, задние крылья и защитный лист топливного бака соединены поликами.

Удивительно, но факт! Установку их на трактор производите самостоятельно.

На поликах установлены ножное управление подачей топлива и рычаг дистанционного управления пуском дизеля от пускового двигателя. Остальные органы управления расположены на постаменте, щитке приборов и рулевой колонке.

Удивительно, но факт! Между головкой и блоком установлена прокладка из асбостального полотна.

Крылья задних колес опираются па опоры с амортизаторами, предусматривающими установку кабины. На крышках коробки передач и заднего моста, постаменте, поликах, а также частично на крыльях задних колес н защитном листе топливного бака уложена шумоизоляция.

Кабина установлена на крыльях задних колес i через резиновые амортизаторы закреплена на опорах крыльев установленных на рукавах полуосей. Спереди кабина через рези новые амортизаторы прикреплена к кронштейнам, установленным на остове трактора. Кабина оборудована зеркалами заднего вида, стеклоочистителями переднего и заднего стекол, омывателем переднего ветрового стекла, солнцезащитным козырьком, отопителем, вентилятором, ящиком для медицинской аптечки, термосом, пепельницей.

Информация

Трактор оборудован раздельно-агрегатной гидросистемой, пневмосистемой, системой электрооборудования. Сельскохозяйственные машины подключаются к гидросистеме трактора посредством двух пар автономно управляемых боковых выводов и одной задней пары, дублирующей левые боковые выводы. К трактору приложены выносной гидроцилиндр и гидрошланги.

Пневмосистема обеспечивает работу с прицепами и другими машинами, имеющими пневматический илн гидравлический привод тормозов.

Навигация по записям

Пневмосистема может быть использована для накачивания шин, а также для других целей эксплуатации и технического обслуживания. Система электрооборудования постоянного тока номинальным напряжением 12 В обеспечивает дистанционный пуск дизеля и пускового двигателя, работу электрооборудования кабины и работу трактора в ночное время.

На тракторе установлено современное светосигнальное оборудование, позволяющее ему двигаться в общем потоке транспорта по дорогам с любой интенсивностью движения. Для подключения светосигнального оборудования транспортных прицепов или других сельскохозяйственных машин имеется специальная розетка с гнездами, к которым подключены выводы, дублирующие соответствующее оборудование трактора. На тракторе установлены кронштейны для крепления инструментальной сумки, лопаты и предусмотрено места для крепления огнетушителя.

Сопутствуюшие и похожие товары

Конструкцией предусмотрена установка на трактор следующего дополнительного оборудования, поставляемого по дополнительному заказу за отдельную плату: Указатель манометр 1 давления воздуха в пневматической системе; шкала указателя имеет три зоны: Указатель манометр 2 давления масла в смазочной системе дизеля; шкала указателя имеет три зоны: Указатель 3 температуры охлаждающей жидкости в система охлаждения дизеля; рабочая зона шкалы указателя находится в интервале С.

Отклонение стрелки амперметра при работающем на номинальной частоте вращения коленчатого 15 16 вала дизеле в сторону знака или постоянные устойчивые показания тока заряда свидетельствуют о неисправности или неправильно установленном уровне регулируемого напряжения генераторной установки.

Указатель 5 уровня топлива в топливном баке дизеля; шкала указателя обозначена; 0 отсутствие топлива, Ч г наличие половины бака топлива, П полный бак топлива. Щ иток приборов и постамент: Лампа зажигается при включении дальнего света передних фар. Контрольная лампа 7 указателей поворота с рассеивателем зеленого цвета. Органы управления трактором состоят из органов управле 16 17 ния дизелем во время пуска, трактором во время движения, светосигнальным оборудованием, оборудованием кабины, гидросистемой н другим рабочим оборудованием.

Органы управления дизелем и светосигнальным оборудованием показаны на рис. Переключатель 8 указателей поворота. Рукоятка переключателя имеет три положения: Щ иток приборов и постамент продолжение: Для остановки пускового двигателя нажимают на кнопку выключателя и удерживают ее до полной остановки двигателя.

Рычаг 16 управления механизмом передачи вращения от пускового двигателя к дизелю. При перемещении рычага на себя сначала выключается муфта сцепления пускового двигателя, затем вводится в зацепление шестерня привода венца маховика дизеля. Перемещением рычага от себя включается муфта сцеплёния пускового двигателя. Шестерня привода венца маховика выходит из зацепления автоматически после пуска дизеля. Рукоятка 17 управления воздушной заслонкой карбюратора пускового двигателя.



Читайте также:

  • Дела о разделе имущества рассматриваются в срок